Un'iniziativa europea
ElectricMarine.eu — il lavoro di base per la transizione elettrica sulle acque d'Europa, fatto alla luce del sole e prima degli obblighi e dei programmi.
L'Europa si è mossa. Il piano d'azione per l'elettrificazione indica i porti come nodi energetici. La revisione delle regole sui combustibili alternativi apre la porta alla ricarica in banchina. La stessa tabella di marcia del settore chiede dati, coordinamento e infrastrutture pronte prima che arrivino le barche.
Crediamo che questa transizione conti abbastanza da meritare lavoro di base fin da oggi — non perché manchino le istituzioni, ma perché certi lavori pesano abbastanza da cominciarli senza che nessuno li commissioni.
Così abbiamo cominciato — alla luce del sole e al servizio di chiunque un giorno attaccherà una barca alla presa in un porto europeo.
Tutto ciò che l'iniziativa costruisce è infrastruttura di interesse pubblico: conoscenza che abbassa il costo del passaggio all'elettrico — per chi naviga, per i porti, per i cantieri.
Con Nauteria l'iniziativa sviluppa una piattaforma che documenta ogni imbarcazione da diporto elettrica sul mercato europeo e il cantiere che la costruisce — schede tecniche, autonomia, esigenze di ricarica — con l'ambizione di essere leggibile in tutte le lingue d'Europa. Scegliere l'elettrico non dovrebbe mai fallire per mancanza di informazioni.
yachtelettrici.itbarche-elettriche.itUn registro unificato dei porti turistici europei — costieri e interni — è già in costruzione: 22.430 posizioni georeferenziate in 57 paesi, raccolte da fonti pubbliche, ripulite dai doppioni e arricchite scheda per scheda. Sopra di esso: la prima mappa dei porti elettrificati, che mostra dove una barca può davvero ricaricare oggi.
Attivo — dati di agosto 2026Una squadra di lavoro sta mettendo insieme il pacchetto informativo di cui un porto ha bisogno per elettrificarsi: vie di finanziamento europee e nazionali, costi reali di installazione e soluzioni dalla singola presa in corrente alternata alla ricarica rapida in banchina. L'obiettivo: che nessun porto rinunci all'elettrificazione perché nessuno gli ha spiegato come pagarla.
Ricerca in corsoIl settore stima tra 10.000 e 20.000 porti turistici in Europa e chiede dati coordinati. Questo è ciò che il nostro registro già mostra — e ciò che rivela su quanto siamo all'inizio.
Due terzi in due soli paesi. Quel numero è tutta la distanza fra oggi e una nautica elettrica su larga scala — ed è esattamente per questo che vale la pena farlo adesso.
L'iniziativa è nata da sé — ma non è chiusa. Porti che vogliono comparire sulla mappa, cantieri di barche elettriche, associazioni di categoria, ricercatori e istituzioni pubbliche: il registro, la piattaforma e il lavoro sui finanziamenti sono aperti alla collaborazione.
Se il vostro lavoro tocca la transizione elettrica sull'acqua, ci farebbe piacere sentirvi.