Европейска инициатива
ElectricMarine.eu — подготвената работа за електрическия преход по водите на Европа, вършена открито и преди мандатите и програмите.
Европа тръгна. Планът за действие по електрификацията определя пристанищата като енергийни възли. Преработката на правилата за алтернативните горива отваря вратата към зареждане откъм кея. Пътната карта на самата индустрия иска данни, координация и инфраструктура, готова преди лодките.
Смятаме, че този преход заслужава подготвена работа още днес — не защото институциите ги няма, а защото някои неща са достатъчно важни, за да се започнат, без да са поръчани.
Затова започнахме — открито и в полза на всеки, който един ден ще включи лодка в европейско пристанище.
Всичко, което инициативата строи, е инфраструктура от обществен интерес: знание, което смъква цената на електрическия избор — за плаващите, за марините, за строителите.
Чрез Nauteria инициативата развива платформа, която описва всяка електрическа лодка за отдих на европейския пазар и строителя зад нея — спецификации, пробег, нужди от зареждане — с амбицията да се чете на всеки език на Европа. Изборът на електрическо не бива да пропада заради липсваща информация.
elektroyahti.bgelektrolodki.comЕдинен регистър на яхтените пристанища и марините в Европа — крайбрежни и вътрешни — вече се развива активно: 22 430 геореферирани обекта в 57 държави, събрани от публични източници, изчистени от дублирания и обогатявани запис по запис. Върху него: първата карта на електрифицираните марини — къде една лодка може наистина да зареди днес.
Активно — данни от август 2026 г.Работен екип сглобява информационния пакет, от който една марина има нужда, за да се електрифицира: европейски и национални пътища за финансиране, реални разходи за монтаж и варианти от една точка с променлив ток до бързо зареждане на кея. Целта: никоя марина да не се откаже от електрификацията, защото никой не ѝ е обяснил как се плаща.
Проучването течеИндустрията оценява марините в Европа на 10 000–20 000 и настоява за координирани данни. Ето какво вече показва нашият регистър — и какво издава то за това колко рано сме.
Две трети от тях са в две държави. Това число е цялото разстояние между днес и електрическото корабоплаване в мащаб — и е точно причината тази работа да си струва сега.
Инициативата е започната по собствен почин — но не е затворена. Марини, които искат да са на картата, строители на електрически лодки, браншови асоциации, изследователи и публични институции: регистърът, платформата и работата по финансирането са отворени за сътрудничество.
Ако работата ви допира електрическия преход по водата, бихме искали да ви чуем.