Eurooppalainen aloite
ElectricMarine.eu — pohjatyö sähköiselle siirtymälle Euroopan vesillä, tehtynä avoimesti ja ennen velvoitteita ja ohjelmia.
Eurooppa on lähtenyt liikkeelle. Sähköistämisen toimintasuunnitelma nimeää satamat energiasolmuiksi. Vaihtoehtoisten polttoaineiden sääntöjen uudistus avaa oven lataamiselle laiturin puolelta. Alan oma tiekartta vaatii tietoa, yhteensovittamista ja infraa, joka on valmiina ennen veneitä.
Mielestämme tämä siirtymä painaa tarpeeksi ansaitakseen pohjatyötä jo tänään — ei siksi, että toimielimiä puuttuisi, vaan siksi, että osa työstä on kyllin tärkeää aloitettavaksi ilman että sitä pyydetään.
Niinpä aloitimme — avoimesti ja kaikkien hyväksi, jotka joskus kytkevät veneen pistokkeeseen eurooppalaisessa satamassa.
Kaikki, mitä aloite rakentaa, on yleisen edun infraa: tietoa, joka laskee sähköön siirtymisen hintaa — veneilijöille, satamille, telakoille.
Nauterian kautta aloite kehittää alustaa, joka kuvaa jokaisen Euroopan markkinoilla olevan sähkökäyttöisen huviveneen ja sen rakentajan — tekniset tiedot, toimintamatkan, lataustarpeen — tavoitteena olla luettavissa kaikilla Euroopan kielillä. Sähkön valinta ei saa koskaan kaatua puuttuvaan tietoon.
sahkojahdit.fisahkoveneet.fiYhtenäinen rekisteri Euroopan vene- ja vierassatamista — rannikolla ja sisävesillä — on jo työn alla: 22 430 paikannettua kohdetta 57 maassa, koottuna julkisista lähteistä, kaksoiskappaleista puhdistettuna ja rivi riviltä täydennettynä. Sen päälle: ensimmäinen kartta sähköistetyistä satamista, joka näyttää, missä vene voi tänään oikeasti latautua.
Käynnissä — luvut: elokuu 2026Työryhmä kokoaa tietopaketin, jonka satama tarvitsee sähköistyäkseen: eurooppalaiset ja kansalliset rahoitusreitit, todelliset asennuskustannukset ja ratkaisut yhdestä vaihtovirtapisteestä laiturin pikalataukseen. Tavoite: yksikään satama ei saa luopua sähköistämisestä siksi, ettei kukaan kertonut, miten se maksetaan.
Selvitys käynnissäAla arvioi Euroopassa olevan 10 000–20 000 venesatamaa ja pyytää yhteen sovitettua tietoa. Tämän rekisterimme pystyy jo näyttämään — ja tämä kertoo, miten alussa olemme.
Kaksi kolmasosaa niistä vain kahdessa maassa. Tuo luku on koko välimatka tästä päivästä laajamittaiseen sähköveneilyyn — ja juuri siksi tämä työ kannattaa tehdä nyt.
Aloite on omasta aloitteesta syntynyt — mutta se ei ole suljettu. Satamat, jotka haluavat kartalle, sähköveneiden rakentajat, toimialajärjestöt, tutkijat ja julkiset laitokset: rekisteri, alusta ja rahoitustyö ovat avoinna yhteistyölle.
Jos työnne koskettaa sähköistä siirtymää vesillä, kuulemme mielellämme teistä.