Et europæisk initiativ
ElectricMarine.eu — forarbejdet til den elektriske omstilling på Europas vand, lavet i det åbne og før krav og programmer.
Europa er begyndt at rykke. Handlingsplanen for elektrificering udpeger havne som energiknudepunkter. Revisionen af reglerne om alternative brændstoffer åbner døren for opladning fra kajen. Branchens egen køreplan beder om data, koordinering og infrastruktur, der står klar, før bådene kommer.
Vi mener, omstillingen vejer nok til at fortjene forarbejde allerede i dag — ikke fordi institutionerne mangler, men fordi noget arbejde er vigtigt nok til at begynde uden at blive bedt om det.
Så vi gik i gang — i det åbne og til gavn for alle, der en dag sætter en båd i stikket i en europæisk havn.
Alt, hvad initiativet bygger, er infrastruktur i offentlighedens interesse: viden, der gør vejen til el billigere — for dem, der sejler, for havnene, for værfterne.
Gennem Nauteria udvikler initiativet en platform, der beskriver hver elektrisk fritidsbåd på det europæiske marked og værftet bag den — specifikationer, rækkevidde, ladebehov — med den ambition at kunne læses på alle Europas sprog. Valget af el bør aldrig falde på manglende oplysninger.
elektriskeyachter.dkelektriskebade.dkEt samlet register over Europas lystbådehavne — ved kysten og i indlandet — er allerede godt i gang: 22.430 geokodede positioner i 57 lande, hentet fra offentlige kilder, renset for dubletter og beriget post for post. Oven på det: det første kort over elektrificerede havne, der viser, hvor en båd faktisk kan lade i dag.
Aktivt — tal fra august 2026Et arbejdshold samler den informationspakke, en havn har brug for til at elektrificere: europæiske og nationale finansieringsveje, reelle installationsomkostninger og løsninger fra et enkelt vekselstrømsudtag til lynladning ved broen. Målet: ingen havn skal opgive elektrificering, fordi ingen forklarede, hvordan den betales.
Undersøgelse i gangBranchen anslår 10.000–20.000 lystbådehavne i Europa og efterlyser koordinerede data. Det her kan vores register allerede vise — og det siger noget om, hvor tidligt vi er.
To tredjedele af dem i kun to lande. Det tal er hele afstanden mellem i dag og elektrisk sejlads i stor skala — og præcis derfor er arbejdet værd at gøre nu.
Initiativet er startet af sig selv — men det er ikke lukket. Havne, der vil på kortet, bygger af elbåde, brancheforeninger, forskere og offentlige myndigheder: registret, platformen og finansieringsarbejdet er åbne for samarbejde.
Rører dit arbejde ved den elektriske omstilling på vandet, hører vi gerne fra dig.